南玉鐵路控制性工程百合郁江特大橋P4主墩樁基完成澆筑

9月15日，南玉鐵路項目控制性工程百合郁江特大橋P4主墩最后一根樁基順利完成澆筑，標志著P4主墩樁基按期完工，橋梁基礎施工取得突破性進展，為后續主墩承臺、主塔施工奠定了堅實基礎。

百合郁江特大橋是南玉鐵路項目重點控制性工程之一，主橋全長612m，主橋采用（36+40+64+330+64+40+36）m雙塔雙索面鋼-混凝土混合梁斜拉橋，邊跨為預應力混凝土梁，中跨為鋼箱梁；邊跨混凝土箱梁部分采用支架橋位現澆，中跨鋼箱采用工廠預制，分段浮運懸臂拼裝焊接。南玉鐵路百合郁江特大橋是目前世界最大跨度的雙線無砟軌道橋梁，為無砟軌道技術在高速鐵路大跨橋梁領域推廣應用奠定技術基礎，該橋梁工程的建設將爭創“魯班獎”。

自大橋工程開工以來，南玉公司以“交投先鋒+五融品質黨建”為引領，充分發揮項目管理融通的優勢，與參建單位聯合成立“交投先鋒+南玉鐵路百合郁江特大橋攻堅突破先鋒隊”，凝聚項目黨員、干部、骨干及青年突擊隊力量，勇于擔當、全力以赴，克服了疫情及汛期對施工的影響，并通過改進施工場地規劃、合理配備施工要素、調整施工先后順序、研究地質勘察資料、優化施工處理方案等方式，有效解決了樁基施工過程中遇到的灰巖地質強度高、巖溶發育強烈、地貌斜巖等困難，確保了樁基成孔的質量和進度。